Scarponcini da wading, Per saperne di più

Ciao Hermes,
figurati è un piacere poter dare una mano. La mia non era una critica mossa nello specifico ai tuoi scarponcini, ma più dei consigli generali sulla attrezzatura da wading.
Io ho provato scarponi da lavoro per i miei waders ma non mi sono sentito sicuro con la suola. Ovviamente ci sono marche diverse ma soprattutto sono diversi i fiumi, quindi se nella tua zona ti senti sicuro usando gli scarponi da lavoro, meglio!
Il costo è inoltre più basso quindi anche se dovessero durare meno, chissenefrega.
Il consiglio del calzino l'ho scritto non pensando che te hai un piede leggermente più grande della media ovviamente puoi usare il sacchettino dell'immondizia che comunque aiuta.
Considera l'idea del calzino di lana però, non servono quei calzini di lana massicci che fanno molto spessore ma ci sono tantissime varianti e spessori diversi, sicuramente in un negozio di abbigliamento sportivo ne trovi a palate.

Di solito gli scarponi da wading hanno due forellini di ottone che evitano l'entrata di detriti ma permettono l'uscita dell'acqua. Il drenaggio significa semplicemente che, se fai 2 km in acqua (esempio a caso) e ne devi fare 2 per tornare alla macchina, oppure fai un tratto in cui devi fare entra ed esci dall'acqua spesso, con scarponi che drenano bene l'acqua esce subito e cammini più leggero. Con gli altri ti porti addosso il peso di tutta l'acqua nello scarpone. Serve anche per farli asciugare bene quando non peschi... Con gli scarponi da trekking non manca il drenaggio visto che spesso hanno parti in tessuto.
Il discorso dei chiodi è più che giusto, i chiodi da wading sono solitamente fatti di carburo di tungsteno, materiale durissimo, e il problema che ti poni è assolutamente vero... Bisogna distribuirli bene sulla suola per evitare che sollevino troppo la suola e facciano effetto "pattini".
Io non sono un grande amante dei chiodi, tuttavia secondo me un materiale da "studiare" è l'alluminio. Dei vecchissimi scarponi da wading americani usavano una suola con delle barre di alluminio fissate sotto, e ultimamente patagonia ha ripreso l'idea con i costosissimi Rock Grip. Praticamente il concetto è questo: il carburo di tungsteno è durissimo, resiste molto, ma non "aggrappa" molto, proprio perchè duro. L'alluminio invece è tenerissimo, ma proprio per questo viene "mangiato" dai sassi e altro, e la presa è tantissima.
Sul web ci sono vari tutorial di gente che si è messa le barre di alluminio da sola sui propri scarponi.. Anche io avevo intenzione di farlo, ma per mancanza di tempo ho momentaneamente abbandonato l'idea.